NOS TRACTS

Depuis le 1er janvier 2025 sur le périmètre de la SA Voyageurs, 3 filiales SNCF ont vu le jour : SVEA sur l’Étoiles d’Amiens, SVLO à Nantes et SUD Azur sur l’Étoiles de Nice. Alors que nos dirigeants en 2018, quand nous luttions contre la loi dite du « Pacte Ferroviaire », nous déclaraient que (…)

Comme lors de l’accord APLD et de l’avantage en nature des Facilités de Circulation, certaines organisations syndicales profitent des légitimes interrogations des cheminotes et des cheminots sur la mise en place d’une protection sociale complémentaire pour effrayer les cheminot-es et masquer de (…)

Dans la suite des restructurations à répétition que les cheminot-e-s de l’Infra Équipement et Infra Circulation ont subies ces dernières décennies, le nouveau projet de restructuration SNCF Réseau, « Résonances », semble annoncer un pas supplémentaire dans l’éclatement de l’entreprise. Toutes (…)

Une application des mesures « fin de carrière » qui vont créer de l’injustice ! Les négociations sur l’application des mesures fin de carrière (PR, Niveaux…) menées par les seules organisations signataires de la NAO 2025 va considérablement réduire le rôle des délégués de notations. Les (…)

Le 30 janvier, à l’appel de la fédération SUD-Rail, plus de 500 cheminot·es, statutaires et contractuel.les, se sont réuni·es lors d’une première journée de mobilisation pour bâtir des revendications communes afin d’harmoniser les cadres sociaux à la SNCF. Toujours guidé·es par l’idée (…)

« Ne pas perdre sa vie à la gagner » ! Pour SUD-Rail la question de la prise en compte de la pénibilité du travail est essentielle. Si travailler comporte toujours des aspects contraignants, le travail devrait néanmoins permettre un épanouissement des travailleurs et des travailleuses. (…)

"Pour faire respecter ses droits, il est nécessaire de les connaitre. Vous trouverez un tract de la commission contractuel.les sur les différentes possibilités d’augmentation à demander lors de l’EIA

Le 28 janvier s’est tenue la table ronde pour connaître la quantité de niveaux qu’elle souhaitait attribuer. Grâce à un travail régulier depuis plusieurs années de notre délégation, une de nos revendications est enfin satisfaite. Plus aucun cheminot niveau 1 sur la classe 2 à partir de cette (…)