NOS TRACTS

Depuis la création de Ouigo, la direction impose les choses comme elle l’entend sans être trop dérangée par les réactions. La nouveauté du produit mais aussi la représentation syndicale particulière sur cette entité en sont les 2 principales raisons. Hormis un dépôt de sac massif qui avait (…)

Comme nous le dénonçons depuis longtemps, les régions et activités prennent le pouvoir sur les domaines, et la traction n’est bien sûr pas épargnée. La région TER Grand Est a informé les OS en bilatérale et en CER de sa volonté de ré-ouvrir la ligne Belfort/Delle. Dans un premier temps, (…)

Non, ce n’est pas le titre du célèbre film de Godard, mais un bien plus mauvais scénario qui commence à lasser bien des citoyens. Nous voulons parler des petites phrases à répétition du PDG de la République, cassantes et méprisantes pour les pauvres, les travailleurs, les chômeurs, bref, (…)

Avec la nationalisation des chemins de fer en 1938 a été instauré un tarif kilométrique uniforme pondéré par de multiples suppléments suivant les époques et les politiques commerciales (tarification au coût marginal). La péréquation a évolué pour aboutir à une tarification en temps réel (Yield (…)

Au sommaire de la Lettre Economique numéro 56, vous trouverez : – Un constat bien tardif quant à la fragilité du système ferroviaire public. – Des causes réelles que le rapport se garde bien de mettre sur la table ! – Des éléments de fragilité qui ne peuvent plus être dissimulés. – Une (…)

AU SOMMAIRE : – CODE DU TRAVAIL, PROTECTION SOCIALE, SERVICES PUBLICS, SALAIRES... Battons nous ! – International : Solidaires et internationalistes. – Interprofessionnel : La dégradation du système de protection sociale. – Ferroviaire : Quand Ubu rencontre Oui-Oui, Qu’est-ce qu’ils se (…)

SNCF a décidé, en toute discrétion, de confier l’accueil téléphonique et une grande partie de la gestion des dossiers administratifs des agents au privé, à compter du 17 juillet ! Quand le dumping social n’est plus possible en interne, SNCF n’hésite pas à faire appel au privé. C’est (…)

Pour rappel, les équipes SUD-Rail étaient sur le terrain dans tous les établissements trains pour échanger avec les ASCT sur ces revendications et sur l’avenir du métier lors de la première quinzaine de juin. Ce qu’il en ressort, c’est que quelle que soit la région, les ASCT partagent le constat (…)

Madame la Directrice de l’Etablissement ITIF, Les membres de la commission fonctionnelle Hygiène Sécurité et Conditions de Travail de l’Infra V de la fédération SUD Rail ont été alertés par les membres SUD-Rail du CHSCT de l’ITIF le 28 juin 2017 sur un risque de danger de mort du personnel (…)