NOS TRACTS

« Depuis la mise en place des nouveaux critères de pénibilité, la Fédération SUD-Rail n’a eu de cesse de revendiquer l’extension des métiers à pénibilité à la SNCF. » Profitant de la modification par décret de la liste des emplois à pénibilité avérée, SUD-Rail a demandée à rencontrer la (…)

« Convention trains d’équilibre du territoire 2022/2031 ! » Aujourd’hui, Il existe 11 lignes de TET/Intercités représentant environ 80 trains par jour. L’Etat est l’autorité organisatrice, c’est donc lui le donneur d’ordre. La dernière convention couvrait la période 2016/2020, avec un (…)

« Dans la Branche Ferroviaire et à la SNCF ... il faut augmenter les salaires, c’est urgent !! » « Après des mois de décembre et de janvier marqués par des luttes multiples, notamment la grève interprofessionnelle du 27 janvier, le mois de février a vu encore d’autres mobilisations naître (…)

« Après la fin des NAO SNCF et une première mobilisation le 27 Janvier 2022 dernier, les cheminot-e-s de tous les statuts ont une nouvelle fois un goût amer car, malgré des prix qui explosent, les patrons restent « droit dans leurs bottes » et préfèrent soigner les dividendes (70 Milliards pour (…)

« Chaque année, les ADC qui stagnent sur leur position de rémunération sont de plus en plus nombreux. Chaque année, la durée de séjour moyenne sur telle ou telle PR augmente. Il est grand temps que cela change !! » « Les causes : » Sur la période récente, nous avons tous subit, et (…)

Quand la SNCF décide de réinventer le train classique longue distance qu’elle n’a eu de cesse de démanteler ces 10 dernières années, elle décide de le faire sous la forme d’une filiale de droit privé, non pas dans des conditions d’emplois et de conforts de hauts niveaux, mais bien en tirant sur (…)

Au 1er Juillet 2022 l’ensemble des agents contractuel-e-s seront régit de la même manière.« » 1. Les agents contractuels, comme statutaires, vont recevoir un courrier informatif précisant le nouveau cadre contractuel tels que la classification, l’ancienneté ou le nouveau système de (…)

Sans doute préoccupées par autre chose que l’intérêt des cheminot-e-s contractuel-le-s, certaines organisations syndicales, comme pour l’APLD, se répandent à coups d’analyses tronquées et de mensonges calculés pour faire croire que la classification des métiers et la nouvelle rémunération des (…)

L’État et la SNCF viennent de conclure un accord pour une nouvelle convention TET/Intercités pour la période 2022/2031. « » Si la direction SNCF se réjouit d’avoir resigné avec l’État jusqu’en 2031, le contenu de la convention n’annonce rien de bon pour les cheminot-e-s de cette activité. (…)

Année après année, le constat se répète, les bilans sociaux sont sans cesse plus sombres. Les effets de la loi dite du « Pacte ferroviaire » qui instaure la vente à la découpe de la SNCF se font sentir de plus en plus.« » Les réorganisations destructrices de nos emplois, de nos collectifs et (…)