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Trois cents militant-e-s syndicaux se sont rassemblés ce jour devant la direction du Fret SNCF pour manifester leur opposition aux nouvelles restructurations de ce service.

Dans un courrier unitaire, les fédérations syndicales de cheminots avaient demandé à la direction que soit enlevé de l’ordre du jour du comité d’établissement du 20 juillet deux dossiers d’information, l’un portant sur le transport de wagons isolés, l’autre sur l’avenir du triage de Villeneuve Saint-Georges. La direction a refusé catégoriquement. La fédération SUD-Rail dénonce le fait que la nouvelle organisation de transport de wagons isolés (multi-lots, multiclients) acte en réalité la disparition de cette activité et va entrainer la circulation de centaines de milliers de camions supplémentaires.

Concernant le triage de Villeneuve, ce que la direction nomme « évolution de l’organisation du chantier de Villeneuve » cache en réalité la disparition annoncée d’un important centre de triage des wagons par gravité. Depuis 7 ans les dirigeants se sont succédés au fret SNCF et n’ont pas cessé d’annoncer des restructurations censées réduire le déficit et développer le fret ferroviaire SNCF.

Dans les faits, les conséquences de ses restructurations se sont toujours traduites par des destructions d’emplois, la destruction de l’outil (disparition de nombreuses dessertes, fermetures de centaines de gares Fret, fermeture des grands triages) et un transfert massif du rail vers la route. Le développement d’un transport écologique de marchandises n’est en réalité qu’un effet de communication de plus de la part de la direction alors les populations subissent et paient le prix fort pour l’augmentation des circulations des camions. Du côté du gouvernement, à l’opposé des annonces du Grenelle de l’environnement, les mesures prises plombent le transport ferroviaire et réduisent les coûts du transport routier :

• Report de l’écotaxe sur les camions.
• Maintien de la taxe professionnelle sur le matériel roulant SNCF.
• Baisse des subventions pour l’entretien du réseau ferré.
• Augmentation prévue de la note d’électricité de traction de la SNCF.

Alors qu’émerge un débat public porté par les cheminot-e-s, des organisations syndicales, des élus, des associations environnementales, la directrice du fret ferroviaire SNCF dans une réponse laconique insiste sur le respect du code du travail concernant les dossiers d’information prévus au comité d’établissement.

Évidemment après l’information, vient la consultation. SUD-Rail considère que cette attitude ne vise qu’à supprimer le nécessaire débat pour rapidement appliquer ces nouvelles régressions du transport fret SNCF. D’autre part, la fédération SUD-Rail considère que les pertes d’emplois, de repères, le management agressif de la direction pour mettre en place des organisations du travail véritablement pathogènes ont des conséquences graves pour les cheminot-e-s du fret comme pour l’ensemble des salarié-e-s de l’entreprise publique. La direction ne se dédouanera pas de ses responsabilités et de ses obligations concernant la préservation de la santé des salarié-e-s.