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Budget 2010 : un budget de casse de la SNCF
TGV : vers un nouveau recul des services publics ! Le budget 2010 de la SNCF est présenté ce matin aux Comité Central d’Entreprise.
Il confirme bien que la politique d’augmentation constante des péages, menée par le gouvernement et RFF, est en train d’asphyxier l’économie globale du système ferroviaire et de l’activité TGV.
L’activité TGV devra supporter en 2010 :
- 200 M €uros d’augmentation des péages,
- 26 M €uros d’augmentation du prix de l’électricité,
- 14 M €uros au titre de la directive européenne sur l’engagement horaire garanti,
- 8 M €uros pour financer la nouvelle autorité de régulation des activités ferroviaires.
Dans les faits, ce gouvernement qui communique tant sur une volonté de développer les transports ferroviaires, agit exactement à l’inverse. Dans les faits, ce gouvernement poursuit méthodiquement sa piteuse besogne de destruction des services publics. Dans les faits, la SNCF et son président, très bon élève dans l’application des politiques Sarkozistes, est bien dans une logique « d’écrémage » de ses trafics TGV les moins rentables économiquement.
Ce sont des millions d’usagers en régions qui vont être exclus de l’accès au service public de la grande vitesse ferroviaire. Ce sont les mêmes causes et les mêmes politiques qui ont conduit l’activité de Fret ferroviaire au bord du gouffre. Ce sont les mêmes politiques qui amènent la SNCF à détruire encore cette année 3 600 emplois de cheminots.
C’est bien pour lutter contre ces politiques et imposer des choix de développement de services publics conformes à l’intérêt général et donnant priorité aux modes de transports les moins nuisibles à l’environnement, que la fédération SUD-Rail en appelle à une large mobilisation des citoyens et des cheminots.
