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Samedi 14 novembre 2009 à 19H57 un train de voyageurs a été heurté par le chargement d’un wagon de travaux, lors d’une opération de maintenance effectuée par une entreprise privée en gare de Paris St Lazare.

Il n’y a pas eu ni victime ni blessé, parmi les salariés intervenants sur ce chantier, les voyageurs et le conducteur du train qui ont cependant été très choqués par l’accident. Le train de banlieue a été fortement endommagé de la motrice à la troisième voiture. La direction SNCF n’a pas communiqué sur cet accident en précisant que l’enquête est en cours.

Pour la fédération SUD-Rail, cet accident est en partie lié aux restructurations passées en ignorant les Instances représentatives et le code du travail dans l’entreprise puisque les avis du CCE, des CE et des CHSCT n’ont pas été pris en compte. A savoir :

• la mise en place de projets tels qu’Infra 2010 a supprimé de nombreux postes de travail,
• La création d’établissements à taille inhumaine a allongé les temps d’interventions et dépannage.
• La nouvelle règlementation sécurité comporte « des coquilles et des incompréhensions dans les textes » ce que la direction reconnait aujourd’hui, tout en précisant « quelles sont à transmettre au fil de l’eau ».
• le manque de personnel ne permet plus de préparer correctement les chantiers ni d’encadrer les entreprises, ni d’assurer la sécurité des trains, des voyageurs et de tous les intervenants sur les chantiers.

La direction a tenté de minimiser l’accident, le qualifiant « d’incident », et a évacué en urgence la rame accidentée.

L’enquête faite par les CHSCT devra déterminer si la sous-traitance par des sociétés privées, la nouvelle règlementation sécurité, le manque de personnel sont en cause dans cet accident. La fédération SUD-Rail dénonce la politique de réduction des couts de la direction au détriment de la sécurité de tous.